F12的內飾設計出自意大利著名設計公司Pininfarina之手

法拉利公司在提到F12時表示：“F12是馬力最大同時性能最高的法拉利公路車，這要歸功于效率令人不可思議的發動機。F12將先進的汽車構造、空氣動力學特性、各種組件和電控裝置集于一身，無論是在公路還是賽道，都能讓用戶獲得其他汽車無法比擬的駕駛體驗。”

F12采用6.3升V12自然吸氣直噴式發動機，可輸出740馬力，相當于7輛福特Fiesta　　

F12的重量低于以往的法拉利車型，它采用了非常緊湊的設計，重心更低，進一步降至底盤，將空氣動力學特性提高到一個全新的高度。這款汽車采用立體構架底盤，車身外殼使用12種不同合金打造，同時采用了新型組裝和連接技術，結構剛度提升了20%。

F12重1.525公噸，車身外殼采用12種合金打造

F12重1.525公噸，比此前的V12輕70公斤，油耗減少30%，二氧化碳排放量從每公里415克減至350克。法拉利公司表示，這些數字讓F12處在“高性能聯盟的最頂端”。之所以能夠取得這些進步要歸功于廣泛而深入的研發工作，將目光聚焦于如何提高包括發動機、空氣動力學特性、輪胎以及重量在內的整車能效上。正是由于采用一系列符合空氣動力學原理的設計，F12的性能得以大幅提升。

法拉利599 GTB Fiorano，售價估計可達到1.7萬英鎊（約合2.7萬美元），F12的問世讓這一車型黯然失色

借助于法拉利公司所說的“Aero Bridge”，V12的拖曳阻力大幅降低。Aero Bridge利用發動機罩將汽車上方空氣引至兩側，產生下壓力。此外，F12還安裝了所謂的“主動制動冷卻”系統。在費奧拉諾賽道上，F12僅用了1分23秒就跑完一圈，超過其他任何法拉利公路車。法拉利公司表示F12的制動距離也大幅降低。

1961年出產的法拉利250 GTE，最近進行拍賣，拍賣價估計可達到6萬英鎊（約合9.5萬美元）