【游戲配置】

06年的低端配置游戲，目前適合大部分電腦。

【游戲介紹】

作為FIA F1方程式錦標(biāo)賽的官方產(chǎn)品，Grand Prix 4不會(huì)包含現(xiàn)在這個(gè)賽季的賽事，而是聚焦于2001年。游戲中將包含所有參與上個(gè)賽季最后一輪的車手，以及全部的17條賽道（墨爾本、雪邦、因特拉格斯、伊莫拉、巴塞羅那、A1-Ring、蒙特卡洛、蒙特利爾、紐倫博格、曼尼考斯、銀石、霍根海姆、亨格羅林、斯帕、蒙扎、印地安那波利斯、鈴鹿）。

你可以從5個(gè)難度設(shè)定中選擇，每一個(gè)都提供了不同等級(jí)的對(duì)手技能和速度。我們發(fā)現(xiàn)在挑戰(zhàn)性最低的新手模式中，即便駕駛沒有修改的車輛，一個(gè)出色的車手也可以在最后一位追上領(lǐng)先的選手并有可能贏得勝利。而在最難的ACE模式中，首位和末位之間的距離會(huì)明顯的拉大，同時(shí)所有車輛的速度都會(huì)更高。

不過，Grand Prix 4的ACE模式并不會(huì)象Grand Prix 3中的ACE模式那樣快得令人難以置信。開發(fā)人員可能適當(dāng)降低了AI的速度或者為玩家車手提供了略好的車輛，一個(gè)技藝高超的玩家現(xiàn)在應(yīng)該可以咬住領(lǐng)先的對(duì)手。占據(jù)ACE排位需要在游戲龐大和復(fù)雜的車庫(kù)中進(jìn)行明智的調(diào)整、對(duì)每條賽道的轉(zhuǎn)彎和直道有完全和細(xì)致的了解、而且還要避免受到黑旗的處罰。在Grand Prix 4中，黑旗會(huì)定期自動(dòng)降低你的速度幾秒鐘，即便你只是在拐彎時(shí)偏開了幾英尺。

在這個(gè)游戲中，Crammond首次在Grand Prix的環(huán)境渲染中集成了真實(shí)的GPS數(shù)據(jù)，因此游戲和賽道要比以往更加可信。你是否能發(fā)現(xiàn)之前的渲染模型和今年版本的區(qū)別將依賴于你對(duì)某個(gè)賽道的熟悉程度，但是毫無疑問整體的視覺效果是極其出色的。除了實(shí)際的賽道幾何形狀，Grand Prix 4的比賽地點(diǎn)還充滿了真實(shí)的景色元素。舉個(gè)例子來說，在Silverstone賽道，你會(huì)在附近的鄉(xiāng)間發(fā)現(xiàn)陳舊的老式飛機(jī)——因?yàn)檫@里以前是一個(gè)機(jī)場(chǎng)。Monaco現(xiàn)在隨處可見高聳的建筑物、雕像、和燦爛的風(fēng)景。無論你在哪里比賽，正面看臺(tái)上都會(huì)擠滿揮舞旗子、不斷按下照相機(jī)快門的熱情觀眾，設(shè)計(jì)師們真實(shí)模擬了現(xiàn)實(shí)世界中人們的活動(dòng)。

實(shí)際上，幾乎每一個(gè)圖形因素都得到了增強(qiáng)，Simergy集成了全屏抗鋸齒功能以便平滑前面幾部作品中相當(dāng)粗糙的物體邊緣。小組根據(jù)2001賽季的情況制作了實(shí)際的車輛外形和圖案，并且利用硬件轉(zhuǎn)換和光源功能使這些圖形看上去更加真實(shí)可信。在修理區(qū)，完全由動(dòng)作捕捉技術(shù)產(chǎn)生的技術(shù)人員將會(huì)忙忙碌碌地在你的汽車周圍跑來跑去——你只有親眼看到的時(shí)候才會(huì)為這個(gè)特點(diǎn)真正感到興奮。實(shí)際上，Grand Prix 4中的每個(gè)車隊(duì)都會(huì)有一支完整和活潑的維護(hù)隊(duì)伍，他們會(huì)忙著把汽車支起來、放下、補(bǔ)充燃料、更換零件、并推到各自的車庫(kù)中去。

在賽道上飛馳的時(shí)候，你可以從車內(nèi)觀察周圍的情況，也可以利用一個(gè)顯示附近地區(qū)的俯視地圖。車手的頭部可以左右轉(zhuǎn)動(dòng)，在頭盔限制的范圍內(nèi)觀察外部情況，而且也能前后縮放車內(nèi)駕駛座的視角。當(dāng)然，Grand Prix 4繼續(xù)提供了可改變的動(dòng)態(tài)天氣效果，這個(gè)真實(shí)的特效是在Grand Prix 3中引入的，EA公司的F1 2002也采用了類似的設(shè)計(jì)，但實(shí)際的效果相對(duì)而言還無法同Grand Prix 4相提并論。 然而，根據(jù)你個(gè)人的選擇，你會(huì)發(fā)現(xiàn)Grand Prix 4的駕駛體驗(yàn)和其EA公司的對(duì)手相比略顯穩(wěn)重。剛開始游戲的玩家或許會(huì)認(rèn)為這個(gè)游戲的速度并沒有F1 2002那么快，在F1 2002中，每次顛簸的時(shí)候你都會(huì)看到車輛的彈起晃動(dòng)，而Grand Prix 4中的賽車相比似乎不會(huì)受到道路情況的影響。另外Grand Prix 4也沒有提供同樣級(jí)別的賽道表現(xiàn)細(xì)節(jié)，因此判斷當(dāng)前速度的即時(shí)視覺參考就顯得更少一些。在碰撞的時(shí)候，中規(guī)中矩的音頻引擎也沒有傳達(dá)出這種意外事件的動(dòng)感。不過好在Simergy已經(jīng)增強(qiáng)了碰撞的物理和圖形模塊，賽車上的許多零件會(huì)因?yàn)閯×业臎_撞脫落和跳動(dòng)，而且當(dāng)你試圖擺脫困境的時(shí)候常常會(huì)再次碰到你的賽車上。

從車輛物理模型方面看，Grand Prix 4同令人驚異的前一作相比只是提供了不同的駕駛體驗(yàn)。對(duì)于一些嚴(yán)肅賽車手來說這個(gè)游戲最大的問題是缺乏危險(xiǎn)的刺激。和F1 2002中的賽車不同，Grand Prix 4中的賽車并沒有EA公司那種令人心驚膽戰(zhàn)的感覺。賽車更加緊貼賽道，而不象在上面飛馳，只有在極端緊迫的情況下才會(huì)令人感到壓力。同駕駛F1 2002中的車輛對(duì)比，你不會(huì)感到同樣驚心動(dòng)魄的駕駛感受或者類似的滑行和四輪漂移。

不過，你會(huì)在這個(gè)游戲中遇到一些賽車類型中人工智能最出色的對(duì)手。Grand Prix 4的AI車手會(huì)以類似真人的意識(shí)在賽道中奔馳，他們的反應(yīng)非常敏捷，而且行為并沒有固定的規(guī)律。然而，他們并不會(huì)象F1 2002中的車手那樣進(jìn)行激烈的沖撞，對(duì)這個(gè)問題的看法依賴于你對(duì)暴力沖撞的興趣。

和以往一樣，Grand Prix將會(huì)包含各種各樣獨(dú)有和常見的特點(diǎn)，例如兩個(gè)玩家在一臺(tái)計(jì)算機(jī)上輪流游戲的Hot Seat模式仍然會(huì)出現(xiàn)。這個(gè)游戲還允許你在任何賽事中換車、利用可選的手動(dòng)離合器換擋、通過方向盤上豐富的信息顯示掌握當(dāng)前的狀況。作為一個(gè)附加的優(yōu)點(diǎn)，用Alt-Tab在Grand Prix 4和其他應(yīng)用程序間切換是相當(dāng)流暢的。

作為這個(gè)系列的典型，Grand Prix 4將提供多種車內(nèi)和外部的攝像機(jī)以便讓玩家觀察和重放比賽的場(chǎng)面�，F(xiàn)在，游戲允許你存儲(chǔ)和回放超過30秒鐘的記錄。實(shí)際上，一個(gè)Grand Prix 4的比賽錄像或許會(huì)超過一個(gè)小時(shí)或更長(zhǎng)，這完全取決于你剩余的硬盤空間。經(jīng)驗(yàn)豐富的Grand Prix車手也會(huì)欣賞在雨天比賽時(shí)攝像機(jī)鏡頭上出現(xiàn)的雨滴。