《超級(jí)房車賽：汽車運(yùn)動(dòng)》輔助系統(tǒng)的完善將帶給玩家們輕松多樣的游戲體驗(yàn)，輔助系統(tǒng)怎么玩，都有哪些功能呢，今日就為玩家?guī)��?lái)詳細(xì)介紹。

輔助系統(tǒng)各項(xiàng)簡(jiǎn)介

輔助系統(tǒng)在游戲當(dāng)中實(shí)質(zhì)是叫作難度設(shè)置(difficult settings)，然而除了第一項(xiàng)是“難度”的選擇之外，其余各項(xiàng)都是車輛輔助系統(tǒng)之一。
關(guān)閉更多的輔助，能夠使到車輛性能達(dá)到極致、經(jīng)驗(yàn)加成提高，然而付出的代價(jià)就是難以駕馭。
難度等級(jí)（difficult level）：難度總共5個(gè)等級(jí)，分別是有非常容易、容易、中等、困難和非常難。
選擇難度等級(jí)，就相當(dāng)于是“快速設(shè)置”了輔助系統(tǒng)。若手動(dòng)修改“難度等級(jí)”下方的選項(xiàng)，“難度等級(jí)”則顯示為“自定義難度”。注：此設(shè)置經(jīng)驗(yàn)收益無(wú)影響。

碰撞等級(jí)（damage level）：碰撞等級(jí)有兩種，外觀損傷與完全損傷。外觀損傷就是從外觀上出現(xiàn)破損，而車輛內(nèi)部的懸掛系統(tǒng)以及其他重要支撐車輛運(yùn)作單位不會(huì)受損。而完全損傷不單止會(huì)損害懸掛系統(tǒng)，而且還會(huì)使到車輛無(wú)法繼續(xù)參加比賽（無(wú)法修復(fù)的損傷）。最高收益：+8%
AI對(duì)手難度（AI difficult）：設(shè)置職業(yè)生涯模式當(dāng)中，AI對(duì)手的難度。最高收益：+16%

倒退次數(shù)（flashback）：在單人職業(yè)生涯模式當(dāng)中，玩家的車輛但凡遭受到撞擊或者是沖出賽道時(shí)，可以按Y鍵進(jìn)行倒退/回放，以抹去這次失誤。最高收益：+5%

變速器（transmission）：變速器分為了手動(dòng)擋和自動(dòng)擋。自動(dòng)擋的優(yōu)勢(shì)就是由車速確定升、降擋;手動(dòng)擋的優(yōu)勢(shì)就是將升降檔的準(zhǔn)則交予玩家決定，把握好渦輪轉(zhuǎn)速，然后進(jìn)行升降檔，能夠在過(guò)彎、起步時(shí)都能夠縮短時(shí)間。最高收益：+5%

牽引控制（traction control）：加強(qiáng)控制輪胎，使到輪胎的咬地能力達(dá)到極致，而且不影響加速。最高收益：+2%

防抱死剎車系統(tǒng)（ABS）：ABS在游戲當(dāng)中主要還是在過(guò)彎、車輛打滑（失控）、時(shí)給予給予剎車油壓力，令到車的行車路線保持相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)過(guò)彎或者調(diào)整車身。一旦關(guān)閉ABS，穩(wěn)定控制、方向盤輔助、轉(zhuǎn)向輔助都會(huì)隨之關(guān)閉。最高收益：+2%

穩(wěn)定控制（stability control）：當(dāng)車輛失控時(shí)，輔助維持車輛的穩(wěn)定性。最高收益：+2%

方向盤輔助：（steering control）：大致維持車輛行駛在最佳導(dǎo)航路線之上，但亦可以進(jìn)行超車操作。最高收益：+2%

轉(zhuǎn)向輔助：（cornering control）：當(dāng)過(guò)彎時(shí)，能夠提供剎車輔助、節(jié)流閥調(diào)整，以便過(guò)彎。最高收益：+2%

完整HUD（entire HUD）：顯示車輛以及賽事信息。最高收益：+2%注：此設(shè)置對(duì)車輛無(wú)影響。

輔助導(dǎo)航路線（racing line）：給出最佳的行車路線，并以綠色、橙色、紅色指出何時(shí)加速、何時(shí)減速、何時(shí)剎車的區(qū)域。最高收益：+2%

鏡頭位置（camera position）：可以在游戲賽事當(dāng)中按back鍵調(diào)整，車外視覺（近、遠(yuǎn)）、車內(nèi)視覺、車頭視覺。但這里設(shè)置的鏡頭位置，一旦限定是車內(nèi)的話能夠增加收益。最高收益：+2%注：此設(shè)置對(duì)車輛無(wú)影響。

賽事長(zhǎng)度（race length）：選擇賽事的圈數(shù)。注：此設(shè)置對(duì)車輛無(wú)影響，但賽事長(zhǎng)度增加，定會(huì)經(jīng)驗(yàn)也會(huì)相應(yīng)增加。